Tag Archives: Gernot

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Die F3P – Weltmeisterschaft in Straßburg

Die F3P World Championship   Bald ist es soweit – die 3. FAI F3P Wold Championship findet vom 19. bis 25. Februar in Straßburg/Frankreich statt. Unser Teampilot Gernot Bruckmann nimmt an dieser Weltmeisterschaft teil und gilt als einer der Topfavoriten. Er konnte schon zweimal, in den Jahren 2013 sowie 2015, den Titel des F3P Weltmeisters für sich entscheiden. Als Titelverteidiger wird er auch in diesem Jahr eine Spitzenplatzierung in Angriff nehmen. Gernots Equipment   Gernot hat eigens für dieses Event ein neues Modell konzipiert – Die Trivia 3.0 . Dieses F3P – Modell ist eine Weiterentwicklung der Trivia 2.0 und ist speziell an Gernot Bedürfnisse angepasst. Großen Wert wurde hierbei vor allem auf die größtmögliche Gewichtsreduzierung gelegt. Die Trivia 3.0 ist eine Spezialentwicklung von Gernot und wird daher nicht in Serie erscheinen.   Vertrauen schenkt Gernot seit Jahren dem JETI DUPLEX System. Bei dieser Weltmeisterschaft wird Gernot mit der JETI DC 24 teilnehmen. Die hohe Zuverlässigkeit des JETI Duplex Systems gibt Gernot die nötige Sicherheit, um sich bestens auf seine Flüge konzentrieren zu können.   Die F3P World Championship in Straßburg kann per Livestream verfolgt…

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Das Aeromusicalmodell von Gernot – Die Extra 330SC !

Die Extra 330SC – das Aeromusicalmodell vom Weltmeister Gernot Bruckmann ist mit dem Indoorflug sehr eng verbunden. Neben dem Klassischen Kustflug (F3P) bestreitet er auch Wettbewerbe in der Klasse AeroMusical (F3P-AM) überaus erfolgreich. Besonders durch seine ausgefallenen AeroMusicals konnte Gernot schon vor vielen Jahren großes Ansehen und Bekanntheit gewinnen. Bis heute hat Gernot seine AeroMusicals und Modelle nahezu perfektioniert und konnte somit viele Wettbewerbe für sich entscheiden. Die Entwicklung zu Gernots AeroMusicalmodells – Der Extra 330SC: Nach der sehr erfolgreichen Yak55m suchte Gernot eine neue Herausforderung in der Extra 330SC. Dieses Modell war geradezu eine Revolution im Indoorflug. Durch das tiefgefräßte Depron kann ein sehr leichtes Abbfluggewicht erreicht werden und durch die großen Ruder ist dieses Modell so agil wie fast kein anderes.     Gernot entwickelte das Erfolgsmodell Extra 330sc weiter und passte es perfekt an seine Bedürfnisse an. Da Gernot das VPP – System benutzt führte er einige Modifikationen an der Extra 330SC durch – es entstand ein meisterliches Modell mit einem atemberaubenden Design:   Das Design Das Design des Indoor AeroMusical Modells Extra 330SC entstand von Daniel Hirscher (DH-Coulorworks)…

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Der Pond Racer kurz vor dem Start

Der berüchtigte Pond Racer

Der berüchtigte Pond Racer von HEPF  Modellbau wurde schon von über 10 Jahren am Elektromeeting in Aspach geflogen. Damals war der mit AXI Motoren angetriebene Racer eine wahre Sensation. Es war fast wie ein Traum: Ein solches Modell – elektrisch betrieben – und ohne auf den passend aggressiven Sound zu verzichten! Damals fand der Pond Racer viele Freunde. Nun wurde der Pond Racer reaktiviert: Neue AXI Motoren, JETI Mezon Regler, D-Power Akkus, FIALA Propeller, CFK Spinner und auch das Servomanagement wurde  mittels JETI Centralbox auf den derzeitigen Standpunkt der Technik gebracht! Mit diesen innovativen Erneuerungen erreichte der Pond Racer neue Höhenflüge. Das Modell blieb aber nach wie vor dasselbe wie vor 10 Jahren!   Das Original Das Modell entstammt natürlich einem großem Vorbild. Der originale Pond Racer von der Firma Scaled Composites hatte seinen Erstflug im Jahr 1991. Mit den zwei Motoren, die jeweils 600 PS lieferten und einen 4-Blatt Propeller antrieben, konnte der Pond Racer eine Geschwindigkeit von 640 km/h erreichen. Im Jahr 1993 erlitt der Pond Racer leider einen Absturz und wurde seitdem nicht wieder aufgebaut. Das Modell Das Modell hat eine…

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Ein Blick in die China – Fabrik

Einige Modelle der GB-models Typenreihe werden auch in China gefertigt. Die Auswahl eines Herstellers in Fernost muss mit großer Sorgfalt und Vorsicht erfolgen. Es gibt eine überschaubare Anzahl von Herstellern für Flugmodelle, aber nur wenige erfüllen nachhaltig die Ansprüche unserer Kunden. Besonders wichtig ist es, mit dem Hersteller ständig Kontakt zu halten um für eventuell anfallende Probleme oder Problemchen sofortige Lösungen zu finden. Besuche in der Fabrik sind insbesondere bei der Entwicklung von neuen Modellen zwingend. Es ist uns ein Anliegen, auch darauf hinzuweisen, dass unsere Modelle nicht von Kindern gebaut werden, und das Personal unter annehmbaren Bedingungen beschäftigt und entlohnt wird. Wir haben in den vergangen Jahren einiges an Fotomaterial gesammelt, und wollen natürlich dies auch unseren Kunden nicht vorenthalten. Holzzuschnitt und Laser: Das Herstellen einer Kabinenhaube: Schleifen eines Seitenruders Rumpfbau: Tragflächenbau: Bespannen: Verpackung:  

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#72

Gernot stellt vor: Die Krill Extra 330SC in Speziallackierung

20Gernot Bruckmann liebt es, wenn ein Flieger einen besondern Touch hat. Die Krill Extra 330SC – die von Gernot designed wurde – könnte man am besten mit den Worten außergewöhnlich und originell beschreiben. Mit einer atemberaubenden Größe von 41% des Originals, den riesigen Ruderflächen – die dieses Modell so agil machen, wie nahezu kein anderes Modell in dieser Größe – und den überwältigenden Flugeigenschaften verdient sich dieses Modell die Bezeichnung eines „besonderen“ Modells. Dennoch war Gernot dies noch zu unspektakulär und setzte noch einen obendrauf. Er fasste den Entschluss ein wirklich einzigartiges Modell zu erschaffen – mit hilfe von Daniel Hirscher (DH-Colourworks), der ein Spezialist im Bereich des Airbrush ist, gelang ihm dies auch. Die Krill Extra 330SC – In der Hypertension – Speziallackierung   Am Anfang war es eine Krill Extra 330SC wie jede andere – Ein weißes Schmuckstück, das auf sein Farbenkleid wartet:   Nach einiger Zeit der Bearbeitung vom Meister der Lackierung Daniel Hirscher entstand ein überwältigendes Modell – wie es kaum spektakulärer sein könnte:   Der Detailreichtum dieses Modells ist schier unglaublich:   Auch Gernot hat mit dem…

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